Сегодня кран-манипуляторы являются одной из важнейших единиц спецтехники на рынке грузоперевозок, поэтому наладка этого оборудования вкупе с профилактикой и обслуживанием приобрели для многих строительных организаций первоочередную важность.
Ремонт манипуляторов – автомобилей, совмещающих грузовик и подъемный кран, способный выполнять погрузочные работы и перевозить тяжелые грузы – это обязательное условие бесперебойной работы для множества предприятий.
Ввиду достаточно сложной конструкции оборудования, его обслуживание должны осуществлять квалифицированные специалисты, способные устранить неполадки не только в механизмах грузовика, но и в специализированных гидравлических механизмах.
Мы предлагаем:
Цена на ремонт кранов манипуляторов
| диагностика крано-манипуляторной установки (КМУ) | 1500 |
| ремонт гидроцилиндров | от 8000 |
| ТО крано-манипуляторной установки (КМУ) | 4000 |
| ремонт секций телескопа | от 40000 |
| ремонт редукторов КМУ | от 8000 |
| замена троса лебедки | 2000 |
| замена опорно поворотного механизма (подшипника) | от 30000 |
| замена элементов скольжения короба | 1500 |
| замена уплотнений цилиндров телескопа | от 25000 |
| регулировка клапанов на стенде | 3000 |
| монтаж крано-манипуляторной установки (КМУ), на шасси | от 60000 |
Марки кранов манипуляторов, которые мы обслуживаем:
Отзывы клиентов
Подготовка кранов манипуляторов рабочему сезону
Существуют ли проблемы с запуском двигателей кранов манипуляторов в зимний сезон в России?
На самом деле, все зависит от комплекса факторов, включающих износ аккумулятора, климат в отдельно взятом регионе, общее состояние машины, а также еще один немаловажный фактор – низкое качество солярки и масла, залитого в двигатель. Специальных «зимних» приспособлений для запуска манипуляторов в России не применяют, поэтому, чтобы проводить ремонт манипуляторов как можно реже, заливайте дизельное топливо высокого качества. Для автовышек и манипуляторов используется масло не ниже полусинтетического. Это связано со свойством минерального масла на морозе превращаться в желеобразную массу, в которой двигатель заводится с большим трудом. Перед зимним сезоном обязательно проверьте состояние аккумулятора, в морозы теряющего до 1/3 обычной емкости, замените топливный и воздушный фильтр. При соблюдении этих условий ремонт японских манипуляторов ограничится профилактическими осмотрами в течение по меньшей мере первых 3 лет эксплуатации.
К манипулятору должен быть прикреплен один водитель-универсал, способный управлять краном при погрузочно-разгрузочных работах, а также хорошо водить грузовую машину. Специалисты, обслуживающие технику, должны уметь проводить простейшие проверки оборудования, чтобы избежать элементарных поломок. Все эти рекомендации будут залогом работоспособности и долговечности вашей спецтехники. Но если все-таки случилось поломка, обращайтесь к нам и вы останетесь довольны качеством и стоимостью работ в нашей компании.
